Cómo Ajustar Los Desviadores Trasero Y Delantero En Una Bicicleta + Fotos Y Videos

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 12:57

Cómo configurar el cambio de marchas en una bicicleta de montaña o urbana

Los interruptores de velocidad se utilizan activamente al andar en bicicleta de montaña y de ciudad. Mucho depende de su trabajo de calidad: el placer de andar en bicicleta, la calidad del viaje e incluso su seguridad. Este mecanismo debe revisarse y, si es necesario, ajustarse correctamente antes de cada temporada de ciclismo.

Contenido

• 1 ¿Qué partes ayudan a ajustar los interruptores de velocidad?

• 2 Mecanismo de cambio de velocidad

  2.1 Cómo funciona el interruptor de velocidad - video

• 3 tipos de cambio de marchas

  • 3.1 Cambio de marchas interno en una bicicleta de montaña

  • 3.2 Cambio externo en una Speed Bike

    3.2.1 Diseño del chasis de la bicicleta, principios de funcionamiento - vídeo

  • 3.3 Mecanismo combinado

• 4 Clasificación del interruptor

  4.1 La diferencia entre los dispositivos Shimano Line - Video

• 5 Qué puede afectar la calidad de los interruptores

  • 5.1 Cuerda estirada
  • 5.2 Cuerda rota
  • 5.3 Cambiar el cable de la bicicleta - video
  • 5.4 Problemas con el resorte de paralelogramo
  • 5.5 Gallo doblado o roto
  • 5.6 Deformación del interruptor
  • 5.7 Cambiar las partes de la transmisión de la bicicleta - video

• 6 Cómo ajustar el desviador trasero

  6.1 Ajuste del desviador trasero - video

• 7 Ajuste del desviador delantero

  • 7.1 Configuración del correcto funcionamiento del mecanismo

    7.1.1 Solución de problemas del desviador delantero - video

• 8 Cómo cambiar de velocidad en cualquier bicicleta desde Mérida a damas

  8.1 Cómo cambiar las velocidades correctamente - video

¿Qué partes ayudan a ajustar los interruptores de velocidad?

Una bicicleta de montaña o de ciudad de varias velocidades tiene múltiples marchas y nuevas posibilidades. Es mucho más fácil conquistar picos, cabalgar sobre irregularidades, incluso realizar varios trucos en él. Para disfrutar del ciclismo, debe configurar el interruptor de velocidad correctamente.

Aquellos que primero decidieron descubrir el mecanismo del desviador por su cuenta, primero deben familiarizarse con los detalles de la transmisión y sus funciones.

El conocimiento de la estructura de las bicicletas modernas ayuda a configurar correctamente el cambio de marcha

No nos detendremos en cada parte de la bicicleta en detalle. Consideremos solo algunos de los elementos que componen la transmisión.

• el desviador delantero ayuda a la cadena a guiar el plato. Se fija al marco cerca de los pedales;

• el sistema es parte del desviador delantero. También consta de estrellas, de diferente diámetro y número de dientes, que se unen a las bielas con pernos especiales;

  

  El desviador delantero está en el área de los pedales

• el desviador trasero ayuda a que la cadena pase sobre los piñones de transmisión del casete. Ubicado en el área de la rueda trasera;

• El cassette / trinquete es parte del desviador trasero. Consta de varias estrellas, de diferente diámetro y número de dientes. En bicicletas caras, el casete está unido al tambor. En los baratos, hay un trinquete en lugar de un tambor. Este último también se puede ver en modelos de bicicletas más antiguos;

  

  Desviador trasero ubicado en la rueda trasera

• cadena: parte de la transmisión, que debe lubricarse periódicamente con aceites especiales y lavarse;

  

  La cadena de la bicicleta es una parte importante de la transmisión.

• Palancas de cambio (o palancas de cambio): un dispositivo con el que el ciclista controla la palanca de cambios. Al presionar la palanca cambia la tensión del cable, como resultado de lo cual cambia la velocidad. Está montado en el volante, cerca de las manijas. La palanca de cambios en el mango derecho es responsable del desviador trasero, a la izquierda, para el delantero. Hay bicicletas con una palanca de cambios a la derecha;

  

  Las palancas de cambio están montadas en el manillar y son responsables del cambio de marcha.
• cables : las partes que conectan las palancas de cambio a los interruptores de velocidad. Una transición de calidad de una velocidad a otra depende de la tensión correcta del cable;

• camisa - un tubo rígido a través del cual pasa un cable. Se fija al marco.

  

  El cable de transmisión conecta la palanca de cambios al desviador

Mecanismo de cambio de velocidad

El trabajo del desviador trasero y delantero es el siguiente: si se tira del cable, el cuadro del desviador mueve la cadena a piñones más altos. Si, por el contrario, debilita el cable, el marco arrojará la cadena sobre las estrellas más pequeñas.

Las velocidades se cambian con la ayuda de palancas de cambio (monedas) ubicadas en el volante. El desviador trasero se ajusta con la palanca de cambios derecha. Así, la cadena salta entre los piñones traseros. Y el desviador delantero es ajustable con una palanca de cambios en el lado izquierdo. Entonces la cadena salta entre los platos.

Cómo funciona el interruptor de velocidad - video

Tipos de cambio de marcha

Antes de realizar cualquier ajuste, determine qué tipo de cambio de marcha tiene su bicicleta. Hay 3 tipos principales de interruptores.

1. Mecanismo de conmutación externo.
2. Mecanismo de conmutación interno.
3. Tipo combinado.

Cambio de marchas interno en bicicleta de montaña

La base de este diseño son los casquillos planetarios. Este mecanismo no utiliza casetes. La transmisión incluye solo 2 estrellas: delantera y trasera. Todo el mecanismo está oculto en el interior. Tampoco suele haber desviador delantero.

Todos los elementos del interruptor de velocidad están ocultos en el cuerpo.

Este mecanismo se encuentra a menudo en bicicletas de carretera, bicicletas de recreo, bicicletas plegables y bicicletas urbanas. El sistema en sí está ubicado dentro del cubo planetario trasero. Este tipo de palanca de cambios se puede encontrar, por ejemplo, en la bicicleta urbana Forward Surf (3 marchas).

Cambio externo en una bicicleta de velocidad

El tipo exterior pertenece a la mayoría de bicicletas de velocidades múltiples. Se utiliza tanto en modelos de marcha por montaña como por ciudad. El mecanismo está compuesto por palancas de cambio y estrellas que forman un casete o sistema. La velocidad se cambia usando los desviadores trasero y delantero.

Elementos externos de cambio de marchas: desviador y cassette

Este tipo de cambio de marcha se puede ver tanto en la bicicleta urbana Forward Dortmund (7 velocidades) como en la bicicleta de montaña Forward Agris (24 velocidades). Puede personalizar este interruptor usted mismo examinando el mecanismo.

Dispositivo de tren de rodaje de bicicleta, principios de funcionamiento - video

Mecanismo combinado

El tipo combinado es una combinación de mecanismos externos e internos. Se fija al cubo de la rueda trasera de la bicicleta.

El desviador combinado es un híbrido de los tipos de cambio de bicicleta interno y externo.

Este mecanismo es extremadamente raro, ya que ha recogido todos los aspectos negativos de los sistemas de cambio de marchas tanto externos como internos. Está configurado solo por un profesional.

Clasificación del interruptor

En el mundo moderno, hay muchas empresas que crean equipos para bicicletas. Los modelos de mejor calidad son fabricados por corporaciones como Shimano (Japón) y Sram (América), produciendo líneas completas de desviadores.

Dispositivos para profesionales:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 y Sram ESP X.0 lideran el camino en precio y calidad. Se utilizan principalmente en bicicletas de competición. Se caracterizan por su bajo peso de construcción.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx terminaron segundos en la misma categoría. Utilizado en bicicletas con 27 marchas.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - 3er lugar. Están diseñados para dispositivos con el número máximo de velocidades.

Líneas de bicicletas deportivas:

1. Sram ESP 7.0 y Shimano Deore son diseños similares. Compuesto por componentes muy duraderos y diseñado para 24 velocidades.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave y Shimano alivio son más económicos que la línea profesional. Pueden manejar hasta 24 velocidades y están diseñadas para modelos de bicicletas de turismo.

Desviador Sram ESP 7.0 especialmente diseñado para motos deportivas

Línea de cambio de aficionado:

1. El Sram ESP 4.0, Shimano C201 y Shimano acera se incluyen con los híbridos y bicicletas de montaña de nivel de entrada más baratos. Soporta hasta 24 marchas.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus y Shimano altus están diseñados para bicicletas urbanas de turismo.
3. El torneo Shimano está diseñado para una conducción tranquila y suave. Cambia 21 marchas.

No existe una diferencia fundamental en el ajuste y operación de diferentes líneas de interruptores de la misma empresa. Por ejemplo, los diferentes grupos de desviadores Shimano funcionan igual y son intercambiables. Por ejemplo, los sistemas Deore, Deore XT, Deore LX, XTR de nueve velocidades se pueden instalar en la unidad de interruptores Alivio, Altus, Acera de ocho velocidades y viceversa.

La diferencia entre los dispositivos de la línea Shimano - Video

Qué puede afectar la calidad de los interruptores

Es importante averiguar qué causó el problema.

Cuerda estirada

Este defecto está regulado por un tambor en una palanca de cambios.

1. Cuando la cadena se mueve silenciosamente y rebota en grandes estrellas con dificultad, entonces el cable se estira. Gire el tambor en el sentido de las agujas del reloj hasta que la pieza esté tensada a la posición deseada.
2. En el caso de que la cadena no quiera descender sobre pequeñas estrellas, relaje el cable girando el tambor en sentido antihorario.
3. Verifique el funcionamiento del interruptor de velocidad. Gire el tambor si es necesario. Ajuste hasta que la cadena rebote suavemente.

Cable roto

Si la pieza está dañada, debe reemplazarse.

1. Desatornille el tornillo de fijación del mamparo.
2. Desmontar la palanca para quitar el cable.
3. Insertar uno nuevo, tratar con grasa especial.
4. Páselo por las camisas y vuelva a colocarlas en su lugar.
5. Asegure el cable nuevo al desviador.

Cambiar el cable de la bicicleta - video

Problemas de resorte de paralelogramo

Para un mejor funcionamiento del resorte de retorno, debe lavarlo. Luego engrase después de limpiar.

Gallo doblado o roto

Si el pie del desviador trasero es oblicuo, entonces el soporte está doblado. Puede solucionar este defecto usted mismo.

1. Sostenga el pie con una mano y agarre el interruptor con la otra.
2. Con cuidado, sin movimientos bruscos, alinee la posición del grifo hasta que el marco trasero esté nivelado.

Deformación del interruptor

Una causa común de tal avería es el golpe de una bicicleta. Por lo general, el desviador trasero sufre, el desviador delantero es muy difícil de doblar. Después de una avería, conviene comprobar qué piezas están rotas.

1. Si es un marco, alinee o cambie la pieza.
2. Si se rompe el tornillo que ajusta la tensión de la cadena o el ojal que asegura este tornillo, es mejor reemplazar las piezas. De lo contrario, las velocidades cambiarán muy mal.

Cambio de piezas de transmisión de bicicleta - video

Cómo ajustar el desviador trasero

El desviador trasero es una máquina que transfiere la cadena de un piñón de la rueda trasera a otro. Hoy en día, la gran mayoría de bicicletas de alta velocidad están equipadas con un interruptor de este tipo.

La mayoría de las bicicletas de alta velocidad están equipadas con un desviador trasero

El desviador trasero consta de los siguientes elementos.

1. Cambiar marco. El número de velocidades de la bicicleta depende de su longitud.
2. Dos rodillos que se encargan de la dirección de la cadena: la guía y el rodillo tensor.
3. El mecanismo en sí (paralelogramo).
4. Perno de sujeción.
5. Limitador de velocidad inferior - tornillo marcado L.
6. Limitador de marcha superior - tornillo con la inscripción H.
7. Ranura de guía de cable.
8. Tornillo de ajuste del tensor.

Es necesario ajustar el cambio trasero si el mecanismo está averiado, la cadena salta sobre las estrellas necesarias, la velocidad no cambia, se escuchan chirridos o ruidos fuertes. Puede configurar el mecanismo y depurar su trabajo usted mismo. Necesitará un destornillador Phillips y una llave Allen n. ° 5.

Primero, asegúrese de que el desviador esté vertical y paralelo a la bicicleta. Si todo está en orden, puede continuar con la configuración. Para mayor comodidad, voltee la bicicleta colocándola en el sillín y el manillar, esto le dará acceso al propio interruptor y a los tornillos de ajuste.

1. Primero, baje la cadena hasta la rueda dentada más pequeña. Haga esto con la palanca de cambios en el manillar derecho de la bicicleta, que es responsable del cambio trasero.

   

   Usa la palanca de cambios derecha para bajar la cadena

2. Afloje el tornillo que sujeta el cable. Esto se hace para desbloquear el interruptor.

   

   Afloje el tornillo que sujeta el cable

3. Prepare un destornillador y busque el tornillo con la letra latina N.

   

   El tornillo H limita la marcha superior

4. Mueva el interruptor de modo que las ruedas dentadas sobre las que se encuentra la cadena (una estrella en el casete, dos estrellas en el interruptor) estén en el mismo plano, es decir, formen una línea.

   

   Las 3 estrellas deben estar en el mismo plano

5. Toma el cable con tu mano. Debe extraerse tanto como sea posible y fijarse apretando el tornillo.

   

   Sacamos el cable a mano y fijamos el tornillo.

6. Compruebe si el interruptor funciona correctamente. Si no va bien en estrellas grandes, gire el tornillo de mariposa en sentido antihorario mientras tira del cable.

   

   Ajuste la tensión del cable girando el cordero

7. Ahora mueva la cadena a la estrella más pequeña usando las palancas de cambio.

8. Encuentra el tornillo con la letra latina L.

   

   Ajuste de la posición del interruptor

9. Cambie la posición del desviador de modo que el piñón más grande del cassette esté en el mismo plano con el pie del desviador, formando una línea recta con él.

   

   Ajuste hasta que el marco y la estrella más grande formen una línea

Ajuste del desviador trasero - Video

Ajuste del desviador delantero

El desviador delantero es menos común que el desviador trasero. Las bicicletas con este dispositivo son más económicas. El desviador delantero mueve la cadena a las estrellas del sistema. Moviéndose de un lado a otro, empuja la cadena hasta la siguiente estrella.

Dispositivo de cambio delantero

Dispositivo de cambio delantero.

1. Cambiar marco. Una cadena lo atraviesa, este es el elemento principal al cambiar de velocidad. Se mueve hacia los lados frente a las estrellas frontales.
2. Paralelogramo: directamente el mecanismo (interruptor de velocidad). Incluye un resorte.
3. Fijación al marco.
4. Tope superior L.
5. Tope inferior H.
6. Fijación del cable.

El principal problema con el desviador delantero es que la cadena golpea el cuadro al conducir. Puede solucionar este problema usted mismo.

Configuración del correcto funcionamiento del mecanismo

1. Primero debes poner la estrella más pequeña al frente y la máxima en la parte posterior. Para hacer esto, gire los pedales mientras presiona la palanca de cambios.

2. Utilice la llave Allen n. ° 5 para bajar el tornillo que sujeta el cable.

   

   Bajando el tornillo que sujeta el cable

3. Tome un destornillador, busque el tornillo L. Mueva el marco para que la distancia desde su parte interior a la cadena sea de aproximadamente 4 mm.

   

   Ajustamos la posición correcta del marco, para ello giramos el tornillo L

4. Vuelva a conectar el cable. Para ello, apriételo con los dedos y apriete el tornillo que presiona el cable.

   

   Sostenga el cable con la mano y fije el tornillo

5. Ahora necesitas ajustar la segunda estrella. Primero, coloque la rueda dentada más pequeña en el desviador trasero y la rueda dentada delantera sobre la vieja.

6. Vea si la cadena está tocando el exterior del marco. Si el problema persiste, apriete el cable con el pulgar en la palanca de cambios izquierda. Gírelo en sentido antihorario hasta que la cadena esté en la posición deseada. La distancia desde este hasta el marco debe ser de aproximadamente 3 mm.

   

   Estiramos el cable girando el cordero en sentido antihorario

7. Muévete a la tercera estrella. Si la cadena toca el marco, use un destornillador para ajustar el tornillo H. Es necesario aumentar el espacio moviendo el marco hacia afuera.

   

   Ajustamos el marco con tornillo H

Solución de problemas del desviador delantero - video

Cómo cambiar de marcha en cualquier bicicleta de Mérida a damas

Para conducir con facilidad y comodidad, con menos esfuerzo, debe cambiar de marcha correctamente.

1. Cuando escucha sonidos extraños al cambiar de marcha, la transmisión no ha funcionado. Necesitas apretar la palanca de la palanca de cambios.
2. Si decides conquistar la capota, usa el desviador trasero.
3. Es mejor cambiar de marcha antes de empezar a subir por terrenos más altos.
4. Cambie de marcha sobre la marcha y no salte sobre varias estrellas a la vez.
5. Libere la presión del pedal mientras cambia de velocidad. Esto cambiará sin problemas y correctamente.

Cómo cambiar las velocidades correctamente - video

Al realizar el mantenimiento del desviador antes de cada temporada de ciclismo, se minimizarán los problemas de transmisión. Es muy desagradable cuando el mecanismo falla en el camino. E incluso un principiante es fácil de configurar el interruptor de velocidad usted mismo y solucionar problemas.