Motor De Estufa LADA Priora Con Y Sin Aire Acondicionado: Cómo Quitar, Dónde Está

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 12:57

Cambiamos el motorreductor por nuestra cuenta "Lada Priora"

Si el calentador de un automóvil falla en la carretera, no es un buen augurio. Ni el coche ni el conductor. Especialmente si está lejos de casa, pero afuera hay una helada de treinta grados. Cualquier conductor puede meterse en tal situación, incluido el propietario de Lada Priora. El sistema de calefacción de este automóvil se implementó con bastante éxito, pero tiene un punto extremadamente débil: el motorreductor. La fiabilidad de este dispositivo deja mucho que desear y puede convertirse en una fuente de dolores de cabeza para el conductor. Sin embargo, un motorreductor roto se puede reemplazar fácilmente con sus propias manos. Averigüemos cómo se hace esto.

Contenido

• 1 Propósito del motorreductor de calefacción en el "Lada Priora"

  1.1 Ubicación del motorreductor

• 2 Signos y causas de falla del motor de engranajes

• 3 Sustitución del motorreductor de calefacción en el "Lada Priora"

  • 3.1 Secuencia de trabajo
  • 3.2 Vídeo: cambiamos de forma independiente el motorreductor Priora
• 4 puntos importantes

Nombramiento del motorreductor de calefacción en el "Lada Priora"

Un motorreductor es un dispositivo que consta de varios engranajes de plástico accionados por un pequeño motor eléctrico. La función principal del motorreductor es abrir y cerrar la tapa del calentador, dependiendo de la posición del regulador en el tablero.

Los motorreductores de "Prioru" se fabrican solo en cajas de plástico no separables

El plástico del que están hechos los engranajes se deteriora rápidamente. Después de lo cual el conductor se ve obligado a cambiar la caja de cambios. Este dispositivo no se puede reparar porque, en primer lugar, no es posible encontrar repuestos para él y, en segundo lugar, no es tan fácil abrir la carcasa de plástico de la caja de cambios sin que se rompa. Entonces solo hay una opción: reemplazo.

Ubicación del motorreductor

El motorreductor del "Lada Priora" se encuentra cerca del tanque de expansión, debajo del parabrisas.

El motorreductor del "Priora" se encuentra debajo del parabrisas cerca del tanque de expansión.

Está integrado en un nicho en la pared del compartimiento del motor y está cubierto con una gruesa capa de material insonorizante. Este material tendrá que ser eliminado, de lo contrario no funcionará para llegar al motorreductor.

Signos y causas de falla del motor de engranajes

Hay dos signos de avería del motor de engranajes en el Prior. Aquí están:

• cuando se enciende el calentador, se oye un chirrido o golpeteo fuerte desde debajo del tablero, que se vuelve más fuerte a medida que aumenta la velocidad del ventilador de calefacción;
• incapacidad para ajustar la temperatura de la estufa. El calentador sopla con aire caliente o solo con aire frío. La posición del regulador de temperatura en el tablero no importa.

Todo lo anterior ocurre por razones muy específicas. Éstos son los más comunes:

• uno o más dientes de uno de los engranajes del motor de engranajes se han roto. Los fragmentos del diente giran junto con el engranaje dañado, golpeando la carcasa de plástico de la caja de cambios desde el interior. Como resultado, hay un chirrido o golpeteo sordo característico, que es perfectamente audible en la cabina;

  

  Los engranajes del motorreductor Priora están hechos de plástico muy frágil y se rompen rápidamente

• el motorreductor se quemó. Esto suele ocurrir debido a sobrecargas repentinas de energía en la red de a bordo. Por ejemplo, cuando la batería del automóvil se asomó y el conductor intentó "encender" desde otro automóvil, pero mezcló los contactos;

  

  Un motor quemado del motorreductor también puede causar un mal funcionamiento en el calentador Priora.

• hay problemas con la fuente de alimentación del motor. Al mismo tiempo, la caja de cambios y su motor pueden estar en buenas condiciones de funcionamiento, pero simplemente no se suministra electricidad al motor de engranajes. Esto puede deberse a una variedad de razones, pero la más común es un fusible quemado, que es responsable de alimentar el motorreductor.

Reemplazo del motorreductor de calefacción en el "Lada Priore"

En primer lugar hay que decir que la sustitución del motorreductor del "Priora" con y sin aire acondicionado se realiza de la misma forma, ya que la caja de cambios se encuentra bastante alejada de este dispositivo. Cabe señalar también que hoy en día existen varias formas de retirar el motorreductor del "Priora". Uno de ellos implica la eliminación de solo el trapezoide junto con los limpiaparabrisas y el tanque de expansión, el segundo le permite arreglárselas con solo quitar el tanque. Pero para aprovechar estos métodos, el conductor debe tener una amplia experiencia en autorreparación; de lo contrario, los problemas son inevitables. Por lo tanto, el tercer método se considerará a continuación, con la eliminación completa de todos los detalles necesarios. Sí, le llevará más tiempo al propietario del automóvil, pero es casi imposible romper algo. Ahora es el momento de decidir las herramientas. Esto es lo que necesitamos:

• nuevo motorreductor para Priora;
• 2 destornilladores: planos y cruzados.

Secuencia de trabajo

Primero, debe realizar unos sencillos pasos preparatorios. Desconecte el conjunto del acelerador y muévalo ligeramente hacia un lado.

Para llegar a la caja de cambios Priora, habrá que quitar el aislamiento acústico

Luego, utilizando un destornillador Phillips, se desenroscan los tornillos que sujetan el material de insonorización.

1. Hay un mazo de cables al lado del motorreductor. Se adjunta a soportes de plástico que se abren manualmente. El torniquete se retrae hacia un lado.

   

   El arnés de cableado está unido a dos soportes de plástico que se pueden abrir manualmente

2. El soporte del pedal de freno ahora se puede plegar suavemente hacia arriba. Después de eso, se abre el acceso a los tornillos autorroscantes en los que se sujeta el calentador. Deben desenroscarse y el calentador en sí debe empujarse un poco hacia adelante.

   

   El calentador está sostenido por tres tornillos autorroscantes. Solo hay que empujarlo unos centímetros hacia atrás.

3. Junto a la caja de cambios hay un sensor de posición para la trampilla de calefacción. Se le conecta un bloque con cables. Se quita manualmente del sensor.

   

   Se necesitan dedos muy largos para alcanzar el bloque del sensor de la compuerta

4. La caja de cambios es totalmente accesible. Con un destornillador plano, presione suavemente el retenedor con resorte para que se mueva hacia abajo un par de centímetros.

   

   Para abrir el clip de resorte, debes bajarlo un par de centímetros.

5. El motorreductor en sí está soportado por tres tornillos autorroscantes, que se desenroscan con un destornillador Phillips.

   

   El motorreductor se sujeta con solo tres tornillos autorroscantes, desatornillados con un destornillador Phillips

6. El reductor, libre de sujetadores, se retira de su nicho, se reemplaza por uno nuevo, después de lo cual se vuelve a montar el sistema de calefacción Priory.

   

   El motorreductor, liberado de sujetadores, se retira con cuidado del nicho.

Un mecánico familiar usó un dispositivo muy original para quitar el motorreductor: una botella de plástico ordinaria de un litro y medio. Esta botella se cortó oblicuamente de modo que resultó ser una especie de pala semicircular. Esta cosa se deslizó cuidadosamente debajo del motor de engranajes, y solo después de eso se desenroscaron los tornillos de fijación. Cuando pregunté por qué se necesitan tales dificultades, la respuesta fue: para que los tornillos no caigan en el motor. Al mirar más de cerca, me di cuenta de que esta solución tiene sentido: si el tornillo autorroscante cae accidentalmente en el cárter del motor, será casi imposible sacarlo de allí.

Video: cambiamos de forma independiente el motorreductor Priora

Puntos importantes

Hay un par de matices sin la mención de los cuales este artículo estaría incompleto:

• Retire la caja de cambios vieja con mucho cuidado. De él sobresale un vástago largo. Sacar la caja de cambios en ángulo puede dañar el borde del orificio del vástago. Si esto sucede, no será tan fácil instalar una nueva caja de cambios. Por lo tanto, consejo: al retirar la caja de cambios, se debe tirar de ella en un plano paralelo al piso;
• al comprar una nueva caja de cambios en un concesionario de automóviles, debe tomar solo la original, VAZ. Sí, su calidad es mala. Pero aún es mejor que comprar un motorreductor falso, que literalmente está inundado con el mercado de repuestos. Puedes distinguir una falsificación por el precio. Un motorreductor normal en el "Prior" cuesta desde 700 rublos y más. Una falsificación rara vez cuesta más de 300 rublos.

Por lo tanto, reemplazar el motorreductor de calefacción no es una tarea muy difícil e incluso un conductor novato puede hacerlo. Si una persona ha tenido un destornillador en sus manos al menos una vez, se las arreglará. Todo lo que necesita hacer es seguir exactamente las recomendaciones anteriores.