Coches Soviéticos Producidos En Una Sola Copia: Una Selección Con Fotos

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 12:57

Industria automovilística soviética: coches producidos en un solo ejemplar

Ahora mucha gente critica la era soviética y dice que en ese momento no había nada progresista, por eso los jóvenes no tienen la opinión correcta sobre ese momento. A pesar de todas las desventajas, la era pasada tuvo una serie de ventajas. Los científicos e ingenieros desarrollaron automóviles modernos que se adelantaron a su tiempo, se produjeron en una sola copia y no entraron en producción en masa.

GAZ-A-AERO

Este coche fue lanzado en 1934, diseñado por A. Nikitin. Copió casi por completo el Ford A. El automóvil no se parecía en nada a su predecesor GAZ-A. Las principales ventajas de GAZ-A-AERO: velocidad de hasta 106 km / h, a diferencia de GAZ-A, que lo tenía a 80 km / h, y el consumo de combustible es un 25% menor. La carrocería tenía un marco de madera y revestimiento de metal, las ruedas traseras estaban cubiertas con carenados. El coche no tenía parachoques, estriberas ni rueda de repuesto en la parte exterior de la carrocería.

GAZ-A-AERO desarrolló una velocidad de hasta 106 km / h

GAZ-SG1 "Deporte de la victoria"

A. Smolin ha desarrollado un concepto deportivo basado en Pobeda. Gracias al cuerpo aerodinámico de duraluminio ligero y al nuevo motor GAZ-SG1, Pobeda Sport mostró una velocidad excelente. En total, se lanzaron varias copias, que establecieron tres récords de velocidad en toda la Unión.

Representante de autos deportivos GAZ-SG1 "Victory Sport"

ZIS-112

Este es el próximo auto deportivo. Al principio, estaba equipado con un motor del ZIS-110, cuya potencia no era suficiente, ya que el automóvil resultó ser pesado. Más tarde, se desarrolló un motor más potente, pero el peso del automóvil también aumentó. A pesar de esto, el ZIS-112 aceleró a 210 km / h, pero su manejo fue pobre.

ZIS-112 podría acelerar a 220 km / h

Moskvich 408 "Turista"

El trabajador Moskvich 408 todavía se puede encontrar hoy en el interior de Rusia. Pocas personas saben que en 1964 Moskvich "Tourist" fue lanzado. La característica principal del automóvil es la carrocería cupé convertible. El techo de plástico extraíble era inconveniente, no cabía en el maletero, por lo que hubo que dejarlo en el garaje.

Moskvich 408 "Tourist" - convertible soviético

US 0288 "Compacto"

En 1988, los fabricantes de automóviles soviéticos crearon el primer mini-automóvil. Con un consumo de combustible de sólo 6 litros cada 100 km, NAMI 0288 "Compact" desarrolló una velocidad de hasta 150 km / h. Tenía una computadora a bordo. En la exposición internacional de Japón, "Compact" ocupó el quinto lugar entre los coches similares, pero el colapso de la URSS no permitió que la producción del coche se colocara en el transportador.

US 0288 "Compact" - automóvil urbano compacto

Moskvich-2144 "Istra"

Este coche tenía carrocería de aluminio. Su característica interesante es que las ventanas laterales no se abrieron. Se utilizaron aire acondicionado y pequeñas rejillas de ventilación para ventilar la cabina. Además, el Moskvich-2144 "Istra" estaba equipado con un sistema ABS, airbags y otras innovaciones. Las lecturas de velocidad del vehículo, así como la información de las cámaras de visión nocturna, se mostraron en el parabrisas mediante un proyector.

Moskvich-2144 "Istra" estaba equipado con el sistema ABS, airbags, dispositivo de visión nocturna

A pesar de la inercia y el conservadurismo de la industria automovilística soviética, los ingenieros y científicos desarrollaban constantemente nuevos modelos de automóviles. Muchos de ellos tenían buenas características y una apariencia atractiva, pero por varias razones, no comenzaron la producción en masa.