Cómo Verificar La Capacidad De Servicio Y Reparar El Ancla De La Amoladora Con Sus Propias Manos, Instrucciones Paso A Paso, Video

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 12:57

Verificación, reparación y reemplazo por su cuenta del anclaje de la amoladora

El ancla de la amoladora está más expuesta a temperaturas, cargas mecánicas y electromagnéticas. Por lo tanto, es una causa común de falla de herramientas y, como resultado, a menudo necesita reparación. Cómo verificar el rendimiento del ancla y arreglar el elemento con sus propias manos, en nuestro artículo.

Contenido

• 1 dispositivo de anclaje amoladora

• 2 Cómo verificar el anclaje de la amoladora para verificar su capacidad de servicio

  2.1 Diagnóstico estándar

• 3 Cómo verificar con un multímetro

  • 3.1 Vídeo: cómo va el cheque
  • 3.2 Cómo comprobar el rotor de la amoladora con una bombilla

• 4 Comprobación del indicador de bucles en cortocircuito (IKZ)

  4.1 Vídeo: IKZ en funcionamiento

• 5 Diagnóstico con probador de inducido (estrangulador)

  5.1 Video: Cómo hacer un estrangulador con tus propias manos y verificar el ancla

• 6 Cómo reparar un ancla en casa.

  • 6.1 Orificio del colector

    6.1.1 Videos relacionados

  • 6.2 Cómo rebobinar un ancla

    • 6.2.1 Video: quitar el bobinado
    • 6.2.2 Vídeo: bobinado a izquierda y derecha
  • 6.3 Instrucciones de impregnación (incluido controlador de velocidad)

• 7 Reparación: eliminación de la rotura del aislamiento

  • 7.1 Soldar las placas colectoras
  • 7.2 Construcción galvánica de placas colectoras

• 8 Cómo reemplazar una caja de cambios vieja por una nueva

  • 8.1 Vídeo: cómo disparar y qué puede resultar difícil
  • 8.2 Video: Reemplazo del ancla

Dispositivo de anclaje amoladora

La armadura del motor de la amoladora es un devanado conductor y un circuito magnético, en el que se presiona el eje de rotación. Tiene un engranaje impulsor en un extremo y un colector con laminillas en el otro. El circuito magnético consta de ranuras y placas blandas recubiertas con barniz para aislarse entre sí.

Diagrama de amoladora angular

En las ranuras, de acuerdo con un esquema especial, se colocan dos conductores del devanado de la armadura. Cada conductor es de media vuelta, cuyos extremos están conectados en pares en laminillas. El comienzo del primer giro y el final del último están en la misma ranura, por lo que están cerrados en una laminilla.

Laminillas colectoras

Cómo verificar el anclaje de la amoladora para verificar su capacidad de servicio

Tipos de mal funcionamiento del inducido:

1. Conductores rotos.
2. Cierre giro a giro.
3. La ruptura del aislamiento a tierra es un cortocircuito del devanado al cuerpo metálico del rotor. Ocurre debido a la destrucción del aislamiento.
4. Desoldado de cables colectores.
5. Desgaste desigual del colector.

Si la armadura está defectuosa, el motor se sobrecalienta, el aislamiento del devanado se derrite, las espiras se cortocircuitan. Los contactos que conectan el devanado del inducido con las placas colectoras están desoldados. Se corta la alimentación y el motor deja de funcionar.

Tipos de diagnósticos de anclaje:

• visualmente;
• multímetro
• una bombilla;
• dispositivos especiales.

Diagnóstico estándar

Antes de llevar el dispositivo para diagnóstico, inspeccione el ancla. Puede dañarse. Si el cableado se derrite, el barniz aislante quemado dejará marcas negras o un olor peculiar. Pueden verse vueltas dobladas y arrugadas o partículas conductoras como residuos de soldadura. Estas partículas provocan cortocircuitos entre las vueltas. Las láminas tienen bordes curvos, llamados gallos, para conectarse al devanado.

Laminilla de gallo

Debido a la violación de estos contactos, las láminas se queman.

Agotamiento de laminillas

Otros daños en el colector: aletas levantadas, desgastadas o quemadas. El carbón de las escobillas puede acumularse entre las láminas, lo que también indica un cortocircuito.

Placas colectoras dobladas

Cómo verificar con un multímetro

• Ponga una resistencia de 200 ohmios. Conecte los cables de prueba del instrumento a dos laminillas adyacentes. Si la resistencia es la misma entre todas las placas adyacentes, entonces el devanado está en buen estado. Si la resistencia es inferior a 1 ohmio y muy cercana a cero, hay un cortocircuito entre las vueltas. Si la resistencia es dos o más veces mayor que el promedio, entonces hay una interrupción en los giros sinuosos. A veces, en caso de rotura, la resistencia es tan grande que el dispositivo se sale de escala. En un multímetro analógico, la flecha irá completamente hacia la derecha. Y en digital no mostrará nada.

  

  Diagnóstico del devanado del inducido con multímetro.

• La determinación de la ruptura a tierra se realiza en ausencia de una ruptura de bobinado. Establezca la resistencia máxima en la escala del dispositivo. Dependiendo del probador, puede ser de 2 MΩ a 200 MΩ. Conecte una sonda al eje y la otra a cada placa por turno. En ausencia de fallas, la resistencia debe ser cero. Haz lo mismo con el rotor. Conecte una sonda al cuerpo de hierro del rotor y mueva la otra a lo largo de las láminas.

Video: cómo va el cheque

Si no tiene un probador, use una bombilla de 12 voltios hasta 40 vatios.

Cómo comprobar el rotor de la amoladora con una bombilla

• Tome dos cables y conéctelos a la lámpara.
• Haga una ruptura en el cable negativo.
• Aplique voltaje a los cables. Conecte los extremos del espacio a las placas colectoras y gírelo. Si la luz está encendida sin cambiar el brillo, entonces no hay cortocircuito.
• Prueba de corto para planchar. Conecte un cable a las laminillas y el otro al rotor de hierro. Luego con el eje. Si la luz está encendida, entonces hay una avería a tierra. El devanado se cierra a la carcasa del rotor o al eje.

Este procedimiento es similar al diagnóstico con un multímetro.

Comprobación del indicador de bucles en cortocircuito (IKZ)

Hay anclajes que no tienen alambres visibles conectados al colector por relleno con un compuesto opaco o por vendaje. Por lo tanto, es difícil determinar la conmutación en el colector en relación con las ranuras. El indicador de giros en cortocircuito ayudará en esto.

Ikz en el caso

Este dispositivo es de tamaño pequeño y fácil de operar.

Dispositivo IKZ

Primero revise el ancla para ver si hay roturas. De lo contrario, el indicador no podrá detectar un cortocircuito. Para hacer esto, mida la resistencia entre dos laminillas adyacentes con un probador. Si la resistencia es al menos el doble del promedio, entonces hay una ruptura. Si no hay interrupción, continúe con el siguiente paso.

El regulador de resistencia le permite seleccionar la sensibilidad del dispositivo. Tiene dos bombillas: roja y verde. Ajuste la perilla para que la luz roja esté encendida. En el cuerpo del indicador hay dos sensores en forma de puntos blancos, ubicados a una distancia de 3 centímetros entre sí. Aplicar el indicador con los sensores al devanado. Gire el ancla lentamente. Si se enciende la luz roja, significa que hay un cortocircuito.

Video: IKZ en el trabajo

Diagnóstico con un verificador de ancla (estrangulador)

El dispositivo de verificación del inducido determina la presencia de un cierre giro a giro del devanado. El estrangulador es un transformador que solo tiene un devanado primario y un espacio magnético cortado en el núcleo.

Diagrama de verificador de ancla

Cuando colocamos el rotor en este hueco, su devanado comienza a funcionar como devanado secundario del transformador. Encienda el aparato y coloque una placa de metal, como una regla de metal o una hoja de sierra para metales, en el ancla. Si hay un cierre giro a giro, la placa vibrará o magnetizará hacia el cuerpo del inducido debido a la sobresaturación de hierro local. Gire el ancla alrededor del eje, moviendo la placa para que descanse en diferentes giros. Si no hay cierre, la placa se moverá libremente a lo largo del rotor.

Comprobador de ancla

Video: Cómo hacer un estrangulador con tus propias manos y verificar el ancla

Cómo reparar un ancla en casa

Debido al ancla, se produce un tercio de las averías del destornillador. Con la operación intensiva diaria, pueden ocurrir fallas en los primeros seis meses, por ejemplo, si las escobillas no se reemplazan a tiempo. Con un uso moderado, el destornillador durará un año o más.

El ancla se puede salvar si no se altera el equilibrio. Si durante el funcionamiento del dispositivo se escucha un zumbido intermitente y hay una fuerte vibración, esto es una violación del equilibrio. Este ancla debe reemplazarse. Y puedes reparar el bobinado y el colector. Se eliminan los pequeños cortocircuitos. Si se daña una parte importante del bobinado, se puede rebobinar. Esmerile las laminillas gastadas y muy dañadas, acumule o suelde. Además, no debe realizar una reparación de anclaje si no está seguro de sus capacidades. Mejor reemplazarlo o llevarlo al taller.

Orificio del colector

Con el tiempo, el cepillo se desarrolla en el colector. Para deshacerse de él, debe:

• Tritura el colector utilizando cortadores longitudinales, es decir, a través de cortadores.

  

  Cortador recto

• También necesitamos un cono inverso para centrar el rodamiento. Hazle un agujero de hasta 8 mm.

  

  Cono inverso

• Dado que el cobre es fibroso, ajuste la máquina de 600 a 1500 rpm.
• Pienso primario en media división. Cuando el cortador toque ligeramente el producto, haga una ranura longitudinal en todo el colector. Por el patrón brillante resultante, verá el estado de las laminillas, todas las irregularidades de las superficies.
• Si el colector está nivelado, el orificio será uniforme.
• Si hay hoyos, continúe ranurando hasta que la superficie esté nivelada.
• Para la última pasada, debe alimentar el cortador un cuarto de la división.
• Para pulir, tome una lija de grano milésimo y encienda la máquina para que el ancla gire en la dirección en que gira durante la operación.

No olvide limpiar el rotor de virutas para evitar cortocircuitos

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Cómo rebobinar un ancla

Antes de desmontar la armadura, escriba o dibuje la dirección del devanado. Puede ser izquierda o derecha. Para determinarlo correctamente, mire el extremo de la armadura desde el lado del colector. Póngase guantes, use un cortador de alambre afilado o una sierra para metales. Retire los extremos de bobinado. El colector debe limpiarse y no retirarse. Con cuidado, sin dañar los aisladores de la ranura, golpee las varillas de las partes restantes del devanado con un martillo y un cincel de metal.

Video: quitar el bobinado

Utilice una lima para eliminar los residuos de impregnación sin dañar la película aislante. Cuente los conductores en la ranura. Calcule el número de vueltas en la sección y mida el diámetro del alambre. Dibuja un diagrama. Corte las fundas aislantes de cartón e insértelas en las ranuras.

Vídeo: Bobinado a izquierda y derecha

Después de enrollar, suelde los cables de las secciones con el grifo colector. Ahora verifique el devanado con un probador y un indicador de cortocircuito. Proceda con la impregnación.

Instrucciones de impregnación (incluido el controlador de velocidad)

• Después de asegurarse de que no haya problemas, envíe el ancla al horno eléctrico para que se caliente para un mejor flujo de epoxi.

• Después de calentar, coloque el ancla sobre la mesa en ángulo para que fluya mejor a través de los cables. Coloca una gota de resina en la frente y gira lentamente el ancla. Gotear hasta que aparezca pegamento en la zona frontal opuesta.

  

  Impregnación inclinada

• Coloque el ancla horizontalmente y gotee en ambas frentes. Gire el ancla hasta que pierda fluidez.

• Dejar en posición vertical hasta completar la polimerización.

  

  Seque al aire el ancla antes de la polimerización.

Al final del proceso, muele ligeramente el colector. Equilibre el ancla con equilibrio dinámico y amoladora. Ahora muele finalmente sobre el cojinete. Es necesario limpiar las ranuras entre las laminillas y pulir el colector. Haga una revisión final para detectar circuitos abiertos y cortocircuitos.

Reparación: Eliminación de la rotura del aislamiento

Si la ruptura del aislamiento fue pequeña y la encontró, debe limpiar este lugar de los depósitos de carbón y verificar la resistencia. Si el valor es normal, aísle los cables con amianto. Colocar encima una gota con cola de secado rápido tipo Supermoment. Se filtrará a través del amianto y aislará bien el cable.

Si aún no ha encontrado el lugar de la ruptura del aislamiento, intente saturar con cuidado el devanado con impregnación de barniz aislante eléctrico. El aislamiento perforado y no perforado se impregnará con este barniz y se volverá más fuerte. Seque el ancla en un horno de gas a unos 150 grados. Si esto no ayuda, intente rebobinar el devanado o cambiar la armadura.

Placas colectoras de soldadura

Las laminillas se instalan sobre una base de plástico. Se pueden borrar hasta el fondo. Solo quedan los bordes, a los que los pinceles no pueden llegar.

Listones borrados

Tal colector se puede restaurar soldando.

• Corte el número requerido de listones de la tubería o placa de cobre a la medida.
• Una vez que haya quitado el anclaje de los residuos de cobre, suelde con estaño común con ácido de soldadura.
• Cuando todas las laminillas estén soldadas, lije y pula. Si no tiene un torno, use un taladro o un destornillador. Inserte el eje del inducido en el mandril. Primer archivo con un archivo. Luego pula con papel de lija cero. Recuerda limpiar las ranuras entre las laminillas y medir la resistencia.

• Hay láminas que no están completamente dañadas. Para restaurarlos, es necesario realizar una preparación más completa. Deslice a través del colector para limpiar las placas.

  

  Placa colectora dañada

• El lugar debajo de la placa debe expandirse con un taladro con cuidado para no quitar una gran capa de aislante.

  

  Ampliando el lugar con un taladro

• Busque dos trozos de alambre de cobre, dimensionados para encajar perfectamente en la ranura. Coloque los cables limpios en la ranura e irradie.

• Haz una laminilla de cobre en blanco. Debe encajar perfectamente en la ranura y ser más alto que las láminas existentes para facilitar la soldadura.

  

  Lamela en blanco en la ranura

• Pegue con cinta adhesiva la pieza de trabajo para que haya mucha soldadura. Se asentará más apretado en la ranura. Coloque la pieza de trabajo en la ranura y adjunte un soldador a ella. Sosténgalo hasta que la soldadura se derrita.

  

  Pieza en blanco soldada

• Triturar el exceso con una lima, triturar y pulir.

Si el colector estaba completamente desgastado, luego de soldar no durará más de un mes de uso activo. Y las placas no completamente dañadas después de una reparación de este tipo resisten varios reemplazos de cepillos y no están soldadas.

Extensión galvánica de placas colectoras

El cobre reducido es muy duro. Vida útil del colector como nuevo. La acumulación galvánica puede restaurar tanto un colector completamente desgastado como placas parcialmente dañadas.

Colector completamente desgastado

La calidad de la restauración será la misma.

Placas individuales dañadas

• Limpiar bien toda la superficie del colector, incluido el aislante entre las láminas.
• Envuelva el alambre de cobre desnudo de unos 0,2 mm de diámetro.
• Envuelva el eje de la armadura con cinta y unte el colector desde el extremo con plastilina para que el cobre no crezca donde no se necesita. Y para que el electrolito no entre en contacto con la plancha.
• Para la bañera, corte el piso de la botella de plástico. Envuelva la cinta alrededor del eje para que encaje perfectamente en el cuello de la botella. Inserta el ancla en la botella.
• Coge un trozo de autobús de cobre. Su tamaño es el doble de la superficie a construir. Enróllalo en espiral y colócalo en la botella.

• Conecte la fuente de alimentación menos a la superficie a reparar y más a la barra colectora. Un amperio y medio de corriente por decímetro cuadrado de solución. Si el colector se separa del eje, envuélvalo con alambre y cuélguelo en un frasco en una barra transversal para que el electrolito toque solo la parte desgastada de las láminas. Conecte bombillas de diferente potencia en serie para regular el amperaje y evitar un cortocircuito en la embarcación. Después de 24 horas, se obtiene un colector reconstruido.

  

  Colector reacondicionado antes del tratamiento

• El recolector debe estar ranurado y separado por un taladro o una hoja de sierra para metales. Finalmente, pruebe el colector en busca de cortocircuitos entre las placas.

  

  Modificación del colector

Componentes de electrolitos:

1. Sulfato de cobre - 200 g.
2. Ácido sulfúrico 1,84 - 40 g.
3. Alcohol - 5 g. Se puede reemplazar con una cantidad triple de vodka.
4. Agua hervida - 800 ml.

Cómo reemplazar una caja de cambios vieja por una nueva

Las amoladoras difieren en tamaño, potencia, fabricantes, pero el principio del diseño de los componentes es el mismo. El nuevo anclaje del motor de la amoladora se selecciona estrictamente de acuerdo con el modelo de su herramienta.

• Después de desatornillar todos los tornillos de fijación de la carcasa, la carcasa y la caja de cambios, retire la caja de cambios con el inducido de la carcasa. Por lo general, la caja de cambios y el inducido están unidos rígidamente entre sí. Para separarlos, es necesario desmontar la caja de cambios.

  

  Caja de cambios con ancla

• Desatornille los tornillos de montaje.
• El eje del rotor se atornilla a la carcasa de la caja de cambios con una tuerca. Desatorníllelo. Quite el engranaje.
• Luego viene el rodamiento. Para quitarlo, a veces es suficiente golpear un bloque de madera en la carcasa de la caja de cambios. Pero la mayoría de las veces, un rodamiento pegajoso no se puede quitar sin algunos trucos. Hay una placa entre el impulsor y el cojinete, que se atornilla con dos tornillos a la caja de cambios. Para llegar a ellos, rompa un trozo de un impulsor de plástico o queme dos orificios simétricos con un clavo caliente. El segundo orificio es necesario para equilibrar si no va a cambiar el impulsor.
• Desatornille ambos tornillos, golpee con un bloque de madera la carcasa de la caja de cambios y la armadura se desprenderá de ella. Esto mantendrá el rodamiento en el eje. Retire todos los cojinetes del eje con un extractor.

Vídeo: cómo disparar y qué puede resultar difícil

Coloque el nuevo rodamiento en la caja de engranajes desde el lado del rotor. Atornille la placa que rompió el impulsor. Inserte el engranaje dentro de la carcasa y enrosque la tuerca de modo que encaje en las ranuras del engranaje. Coloque el impulsor en el nuevo anclaje, inserte el ancla en la carcasa de la caja de cambios. Apriete la tuerca.

Video: Reemplazo del ancla

Reparar el ancla de la amoladora lleva mucho tiempo. Pero tienes una opción. Simplemente puede cambiarlo por uno nuevo o dárselo a los maestros.