Reparación De Taladro De Bricolaje: Cómo Conectar Un Botón, Reemplazar Cepillos, Verificar El Rotor, Reparar El Ancla, Instrucciones Con Fotos Y Videos

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 12:57

Cómo reparar un taladro eléctrico con tus propias manos

Cuando una herramienta eléctrica falla, no se apresure a tirarla. Una vez que se haya familiarizado con el dispositivo y haya comprendido los mecanismos básicos, puede reemplazar de forma independiente el conjunto o la pieza dañada. El desmontaje y el montaje requieren cuidado y atención. Pero si se cumple esta simple condición, no tendrá que comprar una nueva y costosa herramienta. El conocimiento es poder. Prolongar la vida de tu au pair no es tan difícil como parece a primera vista.

Contenido

• 1 dispositivo de taladro eléctrico

  • 1.1 Eléctrico
  • 1.2 Mecánico

• 2 Síntomas de problemas de taladro eléctrico

  • 2.1 Defectos mecánicos
  • 2.2 Signos de mal funcionamiento eléctrico

• 3 Reparación de taladro eléctrico hágalo usted mismo: una descripción de los problemas y su solución

  • 3.1 Herramientas y materiales necesarios

  • 3.2 Cómo desmontar un taladro

    3.2.1 Vídeo: cómo desmontar un taladro eléctrico

  • 3.3 El taladro no se enciende ni funciona
  • 3.4 El taladro se agrieta, pero el portabrocas no gira

  • 3.5 El botón de encendido no funciona

    3.5.1 Video: Reemplazo del botón de perforación

  • 3.6 El arranque suave no funciona
  • 3.7 El regulador de velocidad no funciona, su estructura y reemplazo

  • 3.8 Cambio de cepillos en el taladro

    3.8.1 Vídeo: sustitución de escobillas en un taladro eléctrico

  • 3.9 El interruptor de retroceso del taladro no funciona
  • 3.10 El taladro gira en una sola dirección

  • 3.11 Reemplazo del rodamiento

    3.11.1 Vídeo: sustitución del cojinete en el taladro

  • 3.12 Cómo comprobar el inducido del taladro con un multímetro y repararlo

    3.12.1 Vídeo: comprobación de la armadura del motor colector

  • 3.13 Cómo hacer sonar el estator de un taladro eléctrico

    3.13.1 Video: cómo verificar la armadura y el estator de un motor eléctrico en casa

  • 3.14 El taladro no funciona a bajas velocidades (el taladro no aumenta la velocidad y se calienta)

  • 3.15 Sustitución del taladro percutor

    3.15.1 Video: Reparación de taladros de impacto

Dispositivo de taladro eléctrico

Un taladro eléctrico consta de dos partes interconectadas: mecánica y eléctrica. Es más fácil comprender la estructura y el principio de funcionamiento si consideramos estos dos componentes por separado.

Un taladro eléctrico moderno consta de varias unidades, cada una de las cuales pertenece a un sistema mecánico o eléctrico.

Parte eléctrica

La base del accionamiento del taladro eléctrico es la corriente eléctrica, que ingresa a la herramienta desde la red doméstica a través del cable de alimentación. Hace funcionar un motor (generalmente de tipo colector) ubicado dentro de la parte central de la carrocería. El motor eléctrico consta de dos elementos:

• estator. Está hecho de acero eléctrico de alta permeabilidad magnética. En las ranuras tecnológicas se ubican los devanados: vueltas de alambre de cobre, que inducen un campo magnético. El estator está montado rígidamente en el cuerpo de la herramienta;
• rotor. A diferencia del estator, gira sobre cojinetes de empuje. El rotor es un eje de trabajo en el que se encuentran los contra devanados. La rotación del inducido se debe a la interacción electromagnética de los marcos (devanados) colocados en ranuras especialmente mecanizadas. Un colector está ubicado en la parte de la cola del inducido, que realiza la función de distribuir la corriente a través de los devanados. Los cepillos de grafito son directamente responsables de esto, a los que se les suministra la tensión de red. El contacto continuo de las escobillas con el colector de inducido se mantiene mediante resortes que presionan el electrodo de grafito (o carbón). El movimiento de rotación del rotor del motor se transmite al mandril en el que se sujeta el taladro u otra herramienta de trabajo.

Los modos de rotación se controlan mediante el botón de encendido ubicado entre el motor y el cable de alimentación. En el propio botón (o encima de él) hay una rueda de ajuste de revoluciones y un interruptor de marcha atrás. Para facilitar el control, se utiliza un circuito triac de cambio suave de voltaje en la regulación de la velocidad del rotor. Gracias a la tecnología de microfilm, el regulador es tan miniatura que se puede instalar en el gatillo de un botón.

Un regulador de velocidad está integrado en el botón de encendido, que se puede controlar con una rueda que se saca a la superficie.

La dirección de movimiento del motor se cambia mediante un interruptor de inversión que tiene dos posiciones. Uno corresponde al movimiento en sentido horario (modo principal). Otro es el movimiento del eje en sentido antihorario, que se utiliza al aflojar tornillos o cuando un taladro se atasca. El diagrama de conexión para el reverso del taladro eléctrico, por regla general, se muestra en el mecanismo en sí.

El diagrama de conexión inversa se muestra en el cuerpo del dispositivo.

Se instala un condensador en las escobillas en la parte de entrada del circuito para proteger el motor eléctrico del ruido en la red eléctrica y para amortiguar la EMF (fuerza electromotriz) trasera. Por lo general, se encuentra en la parte inferior del mango del taladro junto a la entrada del cable de alimentación.

En algunos modelos, se instalan anillos de inducción para suavizar los componentes de frecuencia.

El anillo de inducción suaviza la ondulación de la corriente debido al campo magnético inducido

Parte mecánica

La tarea del taladro eléctrico es girar la herramienta de trabajo. Para ello se utiliza un mandril, que puede ser de leva, de sujeción rápida o cónico.

El mandril sin llave le permite cambiar la herramienta de trabajo en unos segundos sin necesidad de una llave

La transmisión directa de la rotación del motor al mandril se realiza mediante un reductor. Su tarea principal es disminuir la velocidad del motor eléctrico, ya que este último desarrolla una velocidad de hasta varias decenas de miles de revoluciones por minuto. El mecanismo gusano-planetario se las arregla. Simultáneamente con una disminución de la velocidad, se produce un aumento de la potencia de rotación. Hay taladros en los que, junto a un suave juego de revoluciones, se suman velocidades fijas, normalmente dos. El principio de funcionamiento de la palanca de cambios es similar al de la caja de cambios de un automóvil.

En aquellos modelos de taladros eléctricos equipados con función de cincelado, la caja de cambios contiene además un mecanismo de trinquete. Con su ayuda, se lleva a cabo el movimiento hacia adelante-atrás del cartucho, que puede considerarse como un mecanismo de impacto. Cuando los dientes del trinquete saltan, se produce una vibración, que se utiliza al trabajar con hormigón, ladrillo y piedra. El procesamiento de piezas de madera y metal se lleva a cabo sin utilizar este modo. El trinquete se activa mediante un botón especial ubicado en el cuerpo.

El modo de impacto del taladro se activa moviendo el interruptor especial a la posición indicada por el martillo

De hecho, el sistema de impacto consta de dos superficies onduladas montadas en el eje de trabajo. En modo normal, no participan en el proceso de perforación, están separados por un resorte. Pero cuando, bajo la acción del interruptor, se tocan y se frotan entre sí, se produce una vibración adicional. Al mismo tiempo, el taladro debe estar diseñado para tal trabajo - por lo general se utiliza una herramienta con un filo de corte reforzado, soldadura victorioso, etc..

Al perforar con impacto, se utilizan taladros especiales con un borde reforzado

Síntomas de mal funcionamiento del taladro eléctrico

Todo sistema de taladro eléctrico puede fallar. Es posible determinar las causas de un mal funcionamiento conociendo sus principales síntomas.

Defectos mecánicos

Los siguientes signos indican que el problema está en uno de los dispositivos mecánicos:

• atasco del cartucho, imposibilidad de girarlo con la mano;
• golpeteo y pulido de metales durante el trabajo;
• el crujido del plástico dentro de la caja;
• zumbido de cojinetes desgastados, aumento de vibración;
• el mecanismo de impacto no se enciende;
• el cartucho sale disparado del eje de trabajo.

El fallo de la mecánica puede dar lugar a averías que aparecen periódicamente. No espere que se corrija solo. Tan pronto como se encuentren los primeros signos de un problema, debe dejar de trabajar y reparar el defecto. De lo contrario, el costo de las reparaciones aumentará significativamente.

Señales de avería eléctrica

La parte eléctrica también tiene sus propios signos característicos de mal funcionamiento:

• el taladro no arranca, el motor no gira;
• el motor zumba, pero no funciona;

• los cepillos brillan intensamente;

  

  Las escobillas están en estrecho contacto con el colector, en caso de mal funcionamiento, comienzan a chispear fuertemente

• el regulador de velocidad no funciona, las revoluciones no cambian;
• lo contrario no funciona, el cartucho gira solo en una dirección;
• el motor funciona de manera inestable, a veces se avería a mayor velocidad;
• hay un olor característico a cableado humeante;
• el cuerpo de la broca se calienta.

Reparación de taladro eléctrico de bricolaje: descripción de los problemas y su solución

Todas las averías de los taladros eléctricos suelen deberse a un funcionamiento incorrecto, al desgaste de los componentes y mecanismos individuales de la herramienta o al uso de componentes de baja calidad. Para realizar un diagnóstico correcto se requiere cierta experiencia e instrumentos de medición eléctricos. A continuación, veremos los problemas más comunes y cómo solucionarlos.

Herramientas y materiales necesarios

Para la autorreparación de un taladro eléctrico, debe preparar:

• un juego de destornilladores Phillips y planos de varios tamaños y configuraciones de ranura;
• alicates, pinzas;

• multímetro o probador de voltaje.

  

  Para desmontar y montar un taladro eléctrico, necesitará un juego de destornilladores eléctricos

Algunos modelos más antiguos usaban una conexión de tuerca-tornillo. En este caso, también necesitará un juego de llaves para desmontar el cuerpo de la broca.

En cuanto a la sustitución de piezas, hay que recordar que hoy en día solo el cartucho es universal para todo tipo de taladros. El resto de repuestos suelen ser originales. No será posible reorganizarlos de un ejercicio a otro, a menos que sean del mismo modelo. Para la sustitución, es necesario adquirir repuestos según catálogo del fabricante para la correspondiente modificación del dispositivo.

Se recomienda que las reparaciones se realicen en un área bien iluminada y ventilada, la mesa no debe estar desordenada. Si no hay esperanza para la memoria, puede fotografiar las etapas del desmontaje y esbozar el diagrama de cableado. Antes de comenzar a desmontar, es imperativo desconectar la herramienta de la red eléctrica.

Cómo desmontar un taladro

Desmontar el cuerpo de la broca lleva unos minutos. El procedimiento consiste en desatornillar 4-6 tornillos (según modelo y marca). Después de eso, el cuerpo se divide en dos mitades, entre las cuales se instalan el motor y el resto de los mecanismos del dispositivo. Si se requiere más desmontaje, desatornille secuencialmente todos los tornillos disponibles y suelte los sujetadores del cable de alimentación, el botón "Inicio", el interruptor de marcha atrás. El motor y la caja de cambios se extraen de la carcasa al final.

El desmontaje correcto comienza con la extracción de la tapa de la carcasa y termina con la extracción de la caja de cambios.

Al desmontar, es importante recordar no solo la secuencia de trabajo, sino también la ubicación exacta de los cables que conectan las piezas entre sí

Video: cómo desmontar un taladro eléctrico

El taladro no se enciende ni funciona

Si el taladro conectado a la red no funciona cuando presiona el botón "Inicio" y al mismo tiempo no muestra signos de vida, debe verificar los siguientes nodos.

1. Cable de alimentación. Primero, el cable se inspecciona visualmente en busca de roturas o fracturas. Si no se encuentra ninguno, el segundo paso es verificar el cable con un multímetro o sonda. Para ello, se retira la carcasa protectora. En algunos modelos, no es necesario desenroscar toda la cubierta; basta con quitar solo la protección plástica del mango. Una vez abierto el acceso a los contactos del cable, se verifica la presencia de voltaje en el extremo del cable. En un cable en funcionamiento, el multímetro mostrará un voltaje de 220 V. En la sonda, al tocar el conductor de fase, se enciende un LED rojo.

   

   Es más conveniente verificar la integridad de los cables y la presencia de voltaje en ciertas partes del circuito eléctrico con un multímetro.

2. Si el cable está en buenas condiciones, se realiza una verificación secuencial del voltaje en el botón y el motor eléctrico.

3. A continuación, se comprueba el funcionamiento del condensador y el interruptor de marcha atrás. A menudo, se puede encontrar un defecto en una inspección minuciosa. La parte dañada cambia de color o forma. Por ejemplo, la caja de plástico del botón, dentro de la cual se encuentra el microcircuito, a menudo se derrite durante una sobrecarga prolongada. Cuando se abre la carcasa, inmediatamente llama la atención. Las averías en el cableado del motor también son visibles a simple vista; a menudo, la causa de la avería son roturas de cables o cortocircuitos entre espiras. El primero se acompaña de terminales o contactos quemados, roturas o sinterización de conductores. El segundo es un olor desagradable y manchas azules en los devanados. Si se daña, el condensador puede deformarse y adoptar una forma de barril.

   

   La desconexión del cableado eléctrico conduce a la terminación del taladro

El taladro se agrieta, pero el portabrocas no gira

Si la herramienta está equipada con función de martillo, las superficies dentadas del trinquete producen un crujido característico cuando se frota. La razón de esto puede ser tanto una avería del propio trinquete como un atasco del cartucho, o más bien, el eje en el que está fijado. Para solucionar el problema, debe desmontar el cuerpo del taladro para acceder a la caja de cambios. Un examen cuidadoso ayudará a aclarar la causa del problema y a tomar la decisión correcta. A menudo, estos síntomas acompañan a un cojinete incautado.

El taladro, que ha sido operado en condiciones de alta humedad y polvo, debe abrirse de vez en cuando y el motor y los cojinetes deben limpiarse de polvo. Además, el rodamiento debe lubricarse después de eliminar el polvo y las virutas. Pero con moderación: un exceso de lubricante contribuye a la adhesión de pequeños desechos y eventualmente conduce a daños.

Para el mantenimiento preventivo, la caja de cambios debe estar desmontada y lubricada.

El botón de encendido no funciona

El botón "Iniciar" controla el funcionamiento del ejercicio. Al apretar el gatillo, se pone en marcha el motor eléctrico y se regula la velocidad de su rotación. Como se señaló anteriormente, la estructura interna del botón de disparo es un circuito triac (o tiristor) impreso en microfilm.

El botón consta de varias partes pequeñas: contactos de 1 arranque, controlador de velocidad de 2 motores, 3 circuitos electrónicos, rueda de control de velocidad de 4 vueltas, resorte de 5 vueltas del botón

Es imposible desmontarlo y repararlo en casa. Por lo tanto, si está dañado, se reemplaza por completo. El diagrama de conexión de los botones generalmente se muestra en el cuerpo como un pictograma.

Si el circuito de perforación no usa un condensador, solo dos cables del enchufe y dos cables del circuito interno están conectados al botón. De lo contrario, se ajustan cables separados del condensador.

Dependiendo del tipo de circuito eléctrico, el botón puede caber de cuatro a seis cables

Video: reemplazo del botón de perforación

El arranque suave no funciona

El sistema de arranque suave del motor eléctrico es un componente importante en el circuito de la herramienta. Todos los taladros modernos están equipados con esta característica. Gracias a ello, aumenta el recurso del motor, se reduce significativamente el desgaste de las piezas de fricción en el motor y el trabajo con el taladro se vuelve más cómodo. El elemento principal del arranque suave es un triac. Si se quema, la función deja de funcionar. La mejor solución al problema es reemplazar todo el botón. Pero si esto no es posible, puede reemplazar el triac. Para hacer esto, debe desmontar el botón, quitar la parte quemada de la placa e instalar una nueva.

Si no se puede encontrar el nuevo botón, puede quitar la placa que controla la función de arranque suave y reemplazar el triac quemado en él

Antes de volver a montar el botón, el interior se purga y limpia a fondo.

El controlador de velocidad no funciona, su estructura y reemplazo

Además del sistema de arranque suave, el taladro tiene un sistema de control de velocidad manual. La rueda, con la ayuda de la cual se cambia la velocidad, se puede ubicar en el botón o en otro lugar del cuerpo. Los modelos modernos combinan la función de arranque suave y el control de velocidad manual en un dispositivo electrónico, que se describió anteriormente. La velocidad está controlada por una resistencia variable.

Si el sistema de control de velocidad está averiado y no se puede reemplazar, se puede utilizar un dispositivo externo. Por ejemplo, al incluir un atenuador en el circuito de potencia. O monte el dispositivo usted mismo a partir de componentes de radio económicos.

El atenuador más simple para controlar la velocidad de un taladro eléctrico se puede ensamblar a partir de piezas de radio económicas y asequibles.

Reemplazo de cepillos en un taladro

El reemplazo de las escobillas de grafito en el colector del motor eléctrico puede planificarse o ser de emergencia. La primera opción es, por supuesto, preferible. El uso de cepillos demasiado desgastados conduce a un rápido desgaste del colector en el rotor. Después de esto, el motor puede quemarse. La producción de cepillos en más del 40% es una señal para un reemplazo programado. Cuando se alcanza el umbral de capacidad de servicio, las escobillas comienzan a chispear y las chispas se producen con tanta intensidad que el cuerpo se calienta. No puede llevar el taladro a tal estado.

Reemplazar los cepillos, incluso en modelos antiguos de taladros eléctricos, es bastante simple: el acceso a ellos aparece inmediatamente después de quitar la cubierta protectora

Los diferentes modelos tienen diferentes formas de reemplazar las escobillas. Pero en la mayoría de las herramientas modernas, se deja una ventana en el cuerpo a través de la cual se cambian los cepillos sin desmontar la carcasa protectora.

Video: reemplazo de cepillos en un taladro eléctrico

El interruptor de marcha atrás del taladro no funciona

Los usuarios novatos a menudo confunden el gobernador y el taladro inverso. Sin embargo, estos son dos dispositivos diferentes. Y aunque están ubicados uno al lado del otro, todavía están encerrados en edificios separados. El principio de marcha atrás (cambiar la dirección de movimiento del rotor) es bastante simple. Si cambia la fase y el cero en las escobillas del motor eléctrico, la dirección de rotación cambiará.

El mecanismo de control de marcha atrás a menudo se encuentra en la parte superior del cuerpo del botón.

Si el reverso no funciona, debe quitarlo del taladro y desmontar la caja de plástico. De hecho, el dispositivo consta de un simple interruptor de contacto, por lo que no hay nada que romper allí. Es posible que solo haya daños mecánicos en forma de una palanca de interruptor rota o contactos de cobre quemados. En el último caso, los terminales se pelan y el dispositivo continúa funcionando. Los daños al plástico son más difíciles de reparar. Es más fácil comprar una pieza nueva y reemplazarla. El diagrama de conexión inversa se muestra, por regla general, en su cuerpo. Pero es mejor recordar (o dibujar, fotografiar) la disposición original de los cables durante el proceso de reparación.

El taladro gira en una sola dirección

A veces hay tal avería: el taladro no obedece las "órdenes" del interruptor de marcha atrás y se niega a cambiar la dirección de rotación. Para restaurar la función del dispositivo, debe abrir la tapa del interruptor e inspeccionar cuidadosamente el mecanismo interno. Si el dispositivo tiene dos posiciones de trabajo, es necesario limpiar todos los contactos con papel de lija fino y verificar el grado de sujeción de los terminales. Si los contactos no son lo suficientemente rígidos, doble las placas de cobre. Antes de ensamblar, se recomienda limpiar el interior de la caja de plástico del polvo y otros posibles escombros.

Reemplazo de rodamientos

La falla del cojinete mecánico se acompaña del zumbido y la vibración del taladro durante la operación. El desgaste se produce por la entrada de virutas o polvo abrasivo grueso dentro de la carcasa protectora, así como por sobrecalentamiento durante el funcionamiento y el incumplimiento de las condiciones de almacenamiento. Los rodamientos son especialmente sensibles a la alta humedad.

Durante el montaje de fábrica, el rodamiento se presiona contra el eje

Para el reemplazo, deberá desmontar completamente el taladro, desconectar el estator y quitar el rotor en el que está instalado el cojinete. Cuando se ensambla en la fábrica, se presiona sobre el eje del eje. Ahora debes eliminarlo. La forma más segura es utilizar un extractor especial, con el que el rodamiento sale sin distorsión. Puede derribarlo sujetando el ancla en un tornillo de banco, pero esto debe hacerse con mucho cuidado. Los movimientos incómodos pueden dañar el devanado del rotor y luego deberá cambiarse o rebobinarse por completo.

La forma más sencilla de quitar el cojinete del eje de rotación es utilizar una herramienta especial.

Video: reemplazo de un rodamiento en un taladro

Cómo verificar la armadura del taladro con un multímetro y repararla

Si el motor zumba, pero el mandril no gira en absoluto o gira muy lentamente, es muy probable que el inducido del motor esté dañado. Esto sucede cuando el motor se sobrecalienta, cuando el barniz aislante de los conductores del devanado se derrite y se produce un cortocircuito entre espiras. Para realizar un diagnóstico absolutamente preciso, es necesario desmontar la carcasa de la herramienta y acceder a los devanados del inducido y al colector. La resistencia de los bucles en el devanado se mide en serie con un multímetro. Para hacer esto, la sonda del dispositivo se instala en laminillas adyacentes y se registran las lecturas del ohmímetro. Si en cualquier par los valores se desvían de la norma, entonces hay un cortocircuito.

Un multímetro llama secuencialmente pares de láminas adyacentes

Si antes, en caso de daños en los devanados de la armadura, los artesanos tenían que rebobinarlos por su cuenta, hoy casi nadie lo está haciendo. Especialmente cuando se trata de electrodomésticos. En el mercado de herramientas eléctricas, es bastante fácil y sin mucho daño a la billetera, puede comprar una pieza dañada y reemplazarla usted mismo. Además, es difícil garantizar la calidad al rebobinar. No todo el mundo puede soportar todos los parámetros. Cuanto más pequeño sea el taladro, más difícil será rebobinar el bobinado, ya que esto requiere un equipo especial.

Vídeo: comprobación de la armadura de un motor colector

Cómo hacer sonar el estator de un taladro eléctrico

El estator se verifica de manera similar, con un multímetro. En comparación con la verificación del ancla, el procedimiento es más simple y, en consecuencia, más rápido. De hecho, hay menos devanados en el estator, generalmente 2 o 3 bobinas.

Si se detecta una avería en la bobina, se reemplaza. El rebobinado en casa lo practican solo los entusiastas de las "manos locas" y los aficionados para hacer todo por su cuenta. Para rebobinar, necesita un equipo en forma de soldador y una plantilla para la colocación correcta del conductor.

Video: cómo verificar la armadura y el estator de un motor eléctrico en casa

El taladro no funciona a bajas velocidades (el taladro no aumenta la velocidad y se calienta)

La velocidad del motor depende del dispositivo, que se discutió anteriormente, el regulador de velocidad del motor eléctrico. Si el regulador falla durante el funcionamiento, nada puede hacer que el motor funcione más rápido o más lento. Reemplazar el regulador es la única forma correcta de salir de una situación desagradable.

Hay ocasiones en las que la infracción de velocidad se produce debido a un fallo de la caja de cambios. Por ejemplo, un engranaje planetario muy obstruido puede reducir significativamente la velocidad de rotación, especialmente si una gran cantidad de escombros secados con aceite está “envuelta” alrededor del eje. Los dientes de engranajes grandes rotos y la suciedad en el engranaje helicoidal también afectan negativamente la velocidad del rotor. En este caso, el motor funcionará en modo de sobrecarga, y esto está plagado de sobrecalentamiento y, como resultado, circuitos entre vueltas. Por lo tanto, se sugiere una simple conclusión. La caja de cambios, como todos los demás componentes del mecanismo, está sujeta a mantenimiento y limpieza preventivos. Por lo general, se recomienda realizar un mantenimiento preventivo al menos una vez cada dos años, y con un uso intensivo, cada año.

Reemplazo del taladro percutor

Si surgen problemas con el mecanismo de martillo del taladro, la mejor solución es reemplazar el engranaje de trinquete desgastado. El mecanismo de trinquete está conectado directamente a la caja de cambios, por lo que para poder acceder a él, deberá desmontar completamente el taladro. Todavía no se ha inventado ninguna otra forma de restaurar el trinquete. Después de reemplazar el engranaje, debe limpiar a fondo la caja de engranajes de la grasa vieja, ya que quedaron virutas de metal del trinquete anterior. Se añade grasa nueva después del montaje, su marca debe corresponder a las características técnicas de la caja de cambios.

Video: reparación de taladro percutor

Al investigar el mal funcionamiento de un taladro, no debemos olvidar que la corriente eléctrica es peligrosa para la salud humana. Por lo tanto, antes de abrir la cubierta protectora de la herramienta, es recomendable desconectar el cable de alimentación de la toma de corriente. Al verificar el funcionamiento del taladro bajo voltaje, debe apretar firmemente el tornillo de fijación de la caja. No hacerlo resultará en lesiones en la mano y la cara.