¿Es Obligatorio Utilizar Neumáticos De Invierno Con Clavos En La Estación Fría?

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 12:57

5 declaraciones peligrosas sobre los neumáticos de invierno que no debes creer

Todos los entusiastas del automóvil son conscientes de que los neumáticos de invierno garantizan una conducción segura y sin problemas en la estación fría. Sin embargo, existe mucha controversia sobre si gastar dinero en neumáticos con clavos y cuál es su efectividad real. Veamos cinco de los mitos más comunes sobre los neumáticos de invierno.

Los picos solo ayudarán en hielo fino

Este es un mito muy común. Las espinas siempre funcionan. En tal caucho, el automóvil se comporta adecuadamente tanto en nieve como en hielo. Si el hielo se cubre con una pequeña capa de agua, la eficiencia de tracción será peor de lo habitual, pero el comportamiento del coche será mucho más predecible y, por tanto, menos peligroso.

Picos desafilados en el asfalto

En neumáticos buenos, el compuesto de caucho, las bandas de rodadura y los tacos se seleccionan para que el desgaste se produzca al mismo tiempo. E incluso si el automóvil circula solo sobre asfalto durante todo el invierno, no les pasará nada a los picos. Otro problema es la distancia de frenado. Con neumáticos con clavos, realmente aumenta cuando se presiona con fuerza el pedal del freno.

La pérdida de varios picos provocará un desequilibrio

La punta de la marca pesa alrededor de un gramo. Los fabricantes de marcas reconocidas garantizan una pérdida mínima de espárragos durante el funcionamiento. Por lo tanto, 2-3 picos que hayan salido volando no provocarán al menos una mínima sensación de desequilibrio. Este mito solo puede ser cierto si el neumático está cubierto con púas de diferentes tamaños.

El desequilibrio no se debe a una conducción normal sobre asfalto, sino a una conducción agresiva con patinaje o giros bruscos, que provoca la deformación de los neumáticos.

Es posible instalar neumáticos de invierno en un eje

Lo peor es cuando los propietarios de vehículos con tracción delantera ahorran en neumáticos de invierno. Parece que el coche está controlado, transitable. Las ruedas delanteras, "calzadas" con neumáticos de invierno, proporcionan un arranque y frenado normales. Pero en una esquina resbaladiza, el eje trasero puede patinar. El coche se vuelve incontrolable. Y es bueno si logra alinearlo y no dañar a ninguno de los participantes del tráfico.

Si se caen las espinas, se puede utilizar en verano

Para la fabricación de neumáticos de verano, se utilizan materiales con mayor rigidez. Cuando baja la temperatura, esta goma se endurece y se vuelve resbaladiza. La composición de los neumáticos de invierno es suave y resistente a las heladas. Esto asegura un buen agarre en la superficie de la carretera. No es una buena idea utilizar neumáticos de invierno en verano, porque una suavidad excesiva reduce la maniobrabilidad y, debido a los "árboles de Navidad" a alta velocidad, se puede perder la dirección en la carretera.

Por lo tanto, el uso de neumáticos de invierno en la estación fría es una medida completamente justificada, que en el momento adecuado puede salvar al conductor de un accidente grave.